Sondaggio: Amministratori o rotte automatiche?

Tendenzialmente le vendite le faccio fare ai capitani, gli acquisti agli amministratori.
Ad inizio partita, quando ho un solo ufficio commerciale, uso due tipi di rotte: la prima di "tentata vendita" che tocca 20 città e compra e vende solo i 12 prodotti più redditizi, al solo scopo di fare cassa, e la seconda orientata a soddisfare i bisogni della città natale.
In questa seconda rotta l'ammmistratore di magazzino compra la produzione della città, che viene caricata sulla nave, il capitano vende esclusivamente questi beni nella sua rotta commerciale ed acquista solo beni necessari alla città natale che alla fine vengono scaricati nel magazzino e venduti dall'amministratore.
Come apro un ulteriore ufficio commerciale, questa città viene esclusa dagli acquisti del capitano, perchè gli acquisti verranno effettuati dall'amministratore del nuovo magazzino.
Esempio con città natale Lubecca:
Il magazzino compra utensili, vino e (successivamente) gli altri beni meno redditizi prodotti a Lubecca. La nave (ogni nave è legata ad un solo magazzino) carica utensili e vino e si fa un giro, per esempio, a Rostock, Stettino, Danzica, Thorn e Malmoe prima di tornare a Lubecca.
In ogni città toccata tenta di vendere utensili e vino, e di comprare i prodotti locali. Tutte le transazioni sono regolate dal prezzo, mai dalla quantità. Tutti i prodotti comprati non prodotti a Lubecca (birra, carne, pelli, cuoio, stoffe, eccetera) vengono scaricati esclusivamente a Lubecca dove l'amministratore li venderà a buon prezzo. Se mi accorgo che una merce è in quantità eccessiva o scarsa ne regolo il flusso agendo esclusivamente sul prezzo di acquisto e/o di vendita.
Quando costruisco un ulteriore maggazzino in una delle città toccate da questa rotta, per esempio a Danzica, la rotta viene modificata in questo modo: a Danzica il capitano tenterà sempre di vendere vino e utensili, ma non effettuerà più alcun acquisto. Questo perchè gli acquisti dei prodotti a Danzica saranno tutti effettuati dall'amministratore, e sarà una nave di Danzica a caricare carne e birra e gli altri prodotti di Danzica per tentare di venderli a Lubecca, che non avrà più necessità di andarseli a cercare.
Alla fine, quando tutte le città avranno un ufficio commerciale, gli amministratori effettueranno solo acquisti e i capitani solo vendite.
Il maggiore svantaggio di questa strategia è la mancata ottimizzazione dei carichi delle navi, che quando hanno venduto il carico tornano alla base vuote.
Il maggiore vantaggio è quello che le rotte sono indipendenti da specifiche di quantità, in quanto tutti gli acquisti e le vendite sono effettuate a prezzo, e quindi le rotte non devono continuamente essere aggiornate al crescere delle città. Agendo sul prezzo, le merci tenderanno sempre ad essere vendute dove sono più necessarie.
Inoltre, siccome ogni rotta può toccare 20 scali, a partita inoltrata ogni città necessita sostanzialmente di una sola rotta, perchè il tempo di percorrenza non è più determinante (unico problema le città fluviali, per le quali occorre sempre qualche convoglio leggero).
In pratica, quel che perdo in dobloni lo guadagno in semplicità di gestione.